U肋内焊技术发明人

 

世界首创的正交异性板U肋双面焊技术

 

世界首创免定位焊U肋装焊一体化技术

 

锂鑫对厦门天圆大桥实施内焊加固

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2025年1月3日,锂鑫科技U肋内焊加固技术在厦门天圆大桥顺利实施,该工程也是世界首座在役桥梁采用U肋内焊加固技术修复工程应用项目。

 

▲ 厦门天圆大桥

 
 
 
 
 
 
 
 
 

首创

针对在役桥梁面板疲劳开裂的顽疾,锂鑫科技多年不断聚集研发与技术攻关,于2023年推出在役桥梁U肋仰位内焊加固成套技术,可对在役桥梁U肋内部狭小空间进行内焊加固,大幅提高在役桥梁面板疲劳耐久性,提升桥梁安全和服役质量。

首秀

针对该项目要求及施工特点,公司选派优秀设备操作员,焊接技师,携带公司首创的U肋内焊加固机器人及施工设备,奔赴厦门天圆大桥现场施工。

首捷

通过精心组织施工,全过程监理单位旁站,在施工条件复杂情况下,7天内完成了所有裂纹对应的整条U肋内侧角焊缝(共48.6米)进行加固焊接施工,焊后质量经第三方检测全部一次合格,施工品质得到业主的充分肯定与赞扬!

 
 

 

背景介绍

厦门市天圆大桥位于福建省厦门市S217线环岛干道上,大桥全长1100米,主桥为跨径127米的钢箱梁拱桥,双向六车道,采用钢箱梁与混凝土现浇梁组合形式,桥宽32.2米,每节梁段长7.8-12米,顶板采用U型和板式加劲,底板和腹板均采用板式加劲。

该桥于2007年9月通车,2020年U肋结构部位开始出现疲劳裂纹现象,2024年度经全面检测共计发现裂纹8处,总长度约3.48米,且有进一步扩展趋势,因此急需要对裂纹病害进行及时修补消除,确保大桥安全运行。

 

▲ U肋裂纹部位

天圆大桥管养单位在了解到公司U肋加固技术后,通过详细了解、咨询设计单位意见,最终确定我司提供的U肋内焊加固裂纹修复方案。为此,锂鑫科技针对项目实施编制了翔实的施工技术方案,经由业主组织专家会论证,一致认为技术方案完整可行。接收到业主现场维固指令后,精心组织施工,圆满完成了该桥U肋内焊加固与裂纹的修复工作。

 

 

 

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2025年1月15日 14:35
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