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世界首创的正交异性板U肋双面焊技术

 

青山长江公路大桥

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   青山长江大桥位于天兴洲长江大桥和阳逻长江大桥之间,在武钢外贸码头下游1公里处,起于化工区八吉府大街新集村附近,对接武汉四环线东段,向北过天兴洲尾,终点位于黄陂区汉施公路以北,对接四环线北段。

   作为武汉长江上第十一座大桥,青山长江大桥是武汉四环线跨越长江的控制性工程之一,也是长江上最宽的大桥,桥宽达48米。主塔采用无下横梁“A”型塔,塔高279.5米,是目前世界上最高的“A”型塔。

         青山长江公路大桥1_副本

   大桥全长7.548千米,其中跨江主桥长4374米,两岸连接线3174米,全桥采用双向八车道高速公路建设标准,设计时速100公里,荷载等级为公路I级,将来主要通行重载汽车。

         青山长江公路大桥2_副本

   20183月份分别在武船双柳基地和宝桥扬州基地进行U肋内焊制造,于20188月制造完毕,U肋内焊总长度达114000余米。在武船双柳基地的焊接工艺为:内焊平位置、外焊亚船位,内侧气保焊一道,外侧金属芯焊丝气保焊两道;90%为完全熔透,剩下10%的熔透率超过90%。在宝桥扬州基地的焊接工艺为:内焊平位置、外焊平位置,内侧气保焊一道,外侧双丝气保焊一道;85%为完全熔透,剩下15%的熔透率超过80%。其设计要求为:按照熔透工艺进行设计,按照焊接实际情况进行验收,验收指标为90%长度熔透率90%,10%长度熔透率80%,我公司工程实际全部合格,满足设计要求。

  武汉青山长江大桥预计2019年底建成通车,届时对优化武汉环线+射线路网结构、缓解过江交通压力、增强国家综合交通枢纽地位、打造中部地区现代物流基地等具有重要意义。

         青山长江公路大桥3_副本

2019年6月19日 13:30
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