U肋内焊最新进展-3--清云高速公路西江特大桥全桥贯通

随着西江特大桥钢箱梁主桥和混凝土预制梁引桥的合龙西江流域广东境内最大跨径的悬索桥——清云高速公路西江特大桥近日全桥贯通！

      西江特大桥是清云高速公路控制性工程之一，南岸云浮侧连通云安区，北岸肇庆侧临近德庆县龙母庙，全长1688米，主桥为边跨202米（德庆侧）+主跨738米的双塔双跨吊悬索桥。

      西江特大桥建成通车后，市民往来德庆、云安两岸之间，可以说是非常便利了，10分钟便可到达对岸！

    西江特大桥是清云高速公路、规模最大、建设条件最复杂、技术难度最高的特大桥工程！也是全省第一例

    采用设计施工总承包的悬索桥

亮点一：龙头设计

    西江特大桥南接清云高速公路悦城互通，毗邻德庆县龙母庙。西江特大桥塔顶特意采用龙头设计，与当地的龙母文化相得益彰。

  亮点二：“通道锚”设计

   对锚体造型、提升通道出入口景观、夜间亮化等景观进行优化设计，让行车者有更佳的视觉享受。

技术创新：“除湿空气+缠包带”               

      西江是珠江水系干流之一，周围环境湿度大。若长期曝露在高湿高热的环境中，采用传统油漆防护的主缆的寿命周期将大大缩短。

      西江特大桥针对主缆防护方案，采用“除湿空气+缠包带”的新技术，用一种环保且具有弹性的材料包裹主缆，通过除湿空气从送气夹注入到主缆，进而吸收主缆所带有的水分，然后将饱和的空气通过出气夹排除主缆，消除主缆腐蚀的可能性，形成一个密封系统，保证主缆在寿命周期内良好的工作性能。

技术创新：U肋机器人自动双面焊技术

    桥梁通车时间越长，钢箱梁U肋发生开裂的几率就越大。为解决钢箱梁顶板U肋容易开裂的通病，西江特大桥钢箱梁引入了U肋机器人自动化内焊技术，实现U肋双面焊。

    通行无阻相比传统的单面焊，大大提高了钢箱梁的抗疲劳性能，将有效延长钢箱梁的使用寿命，大大降低钢箱梁开裂后的维修成本。同时，机械自动化焊接，既节省了人力，提高了作业效率，又有利于焊接质量的标准化，保证了焊接的质量。这也是国内第一座主桥顶板全部应用该技术的桥梁。U肋机器人的引进，延长了钢箱梁顶板的寿命，由此大大降低了钢箱梁开裂后的维修成本。

西江特大桥的贯通

为2019年清云高速公路建成通车

奠定坚实基础

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   清云高速公路

    汕（头）湛（江）高速公路清远清新至云浮新兴段（清云高速公路）是广东省高速公路网规划 “第二横”— 汕（头）湛（江）高速公路的重要组成部分，是粤西、粤北地区通往珠三角地区的快速通道。本项目起点位于清远市清新区太和镇，顺接汕（头）湛（江）高速公路惠州至清远段，与清西大桥及接线工程相交，终于新兴县簕竹镇，顺接汕（头）湛（江）高速公路新兴至阳春段。路线全长157.755公里，采用双向四车道高速公路技术标准，设计时速100公里/小时。清云高速公路建成通车后，不仅方便市民出行，还能带动沿线地区经济发展，超赞的有木有！