U肋内焊最新进展-1--南洞庭（胜天）大桥合龙
近日，舟山秀山大桥胜利合龙，济青高铁即将开通运营，将为鲁南高铁提供多组铁路道岔，11月18日，宝桥在洞庭湖上制造架设的第三座大桥——南洞庭（胜天）大桥合龙。
南益高速公路是湖南省高速公路“七纵九横”的第4纵，南洞庭（胜天）大桥是南益高速公路的重点控制工程，是湖南省特大型薄壁钢梁斜拉桥，主桥长814米，450米跨径，被誉为“三湘第一跨”，钢结构重量约1.4万吨。
大桥为湖南省首个采取顶板U肋内焊的斜拉桥，中铁宝桥引进自动化内焊系统，运用板单元自动焊技术对U肋内侧焊缝进行施工，保证U肋内侧焊接的质量。
制定工艺时，在充分考虑本桥结构特点的基础上，又考虑了影响焊接的各项因素后，中铁宝桥在制作过程中对坡口形式进行了优化，保证同步施焊以减少焊接变形，从而确保了焊接质量。
在总拼时，为了确保板单元焊接后平面度达到规定要求，焊接胎架在横向设置了反变形量。钢箱梁预拼装采用“三纵一横”立体阶梯推进方式，有效控制精度并提高劳动效率。
在合龙时，中铁宝桥采用了主动合龙的合龙方式，通过调整桥梁支座上桥体的位置，使得合龙段达到合龙的技术指标要求，使合龙过程由繁化简，合龙效果准确高效。
全线贯通后，对于沟通杭瑞、长张、益阳绕城等高速公路，拉通南县至长宁高速公路全线，提高洞庭湖区防洪保障能力，开发旅游资源，促进区域经济发展等具有重要意义。
近年来，中铁宝桥凭借雄厚的造桥“国家队”的实力，在三湘大地先后制造架设了杭瑞高速洞庭湖公路桥、蒙华铁路洞庭湖大桥，树立了良好的丰碑，南洞庭大桥是中铁宝桥在洞庭湖流域架设的第三座大桥。
杭瑞高速洞庭湖公路大桥
蒙华铁路洞庭湖大桥
