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U肋内焊最新进展-1--南洞庭(胜天)大桥合龙

发布时间:2018-11-23 14:55:01    浏览58次

      日,中铁宝桥真可谓喜事连连捷报频传,舟山秀山大桥胜利合龙,济青高铁即将开通运营,将为鲁南高铁提供多组铁路道岔,11月18日,宝桥在洞庭湖上制造架设的第三座大桥——南洞庭(胜天)大桥合龙。 

 

南益高速公路是湖南省高速公路“七纵九横”的第4纵,南洞庭(胜天)大桥是南益高速公路的重点控制工程,是湖南省特大型薄壁钢梁斜拉桥,主桥长814米,450米跨径,被誉为“三湘第一跨”,钢结构重量约1.4万吨。

大桥为湖南省首个采取顶板U肋内焊的斜拉桥,中铁宝桥引进自动化内焊系统,运用板单元自动焊技术对U肋内侧焊缝进行施工,保证U肋内侧焊接的质量。

制定工艺时,在充分考虑本桥结构特点的基础上,又考虑了影响焊接的各项因素后,中铁宝桥在制作过程中对坡口形式进行了优化,保证同步施焊以减少焊接变形,从而确保了焊接质量。

在总拼时,为了确保板单元焊接后平面度达到规定要求,焊接胎架在横向设置了反变形量。钢箱梁预拼装采用“三纵一横”立体阶梯推进方式,有效控制精度并提高劳动效率。

在合龙时,中铁宝桥采用了主动合龙的合龙方式,通过调整桥梁支座上桥体的位置,使得合龙段达到合龙的技术指标要求,使合龙过程由繁化简,合龙效果准确高效。


  
     全线贯通后,对于沟通杭瑞、长张、益阳绕城等高速公路,拉通南县至长宁高速公路全线,提高洞庭湖区防洪保障能力,开发旅游资源,促进区域经济发展等具有重要意义。

 
   近年来,中铁宝桥凭借雄厚的造桥“国家队”的实力,在三湘大地先后制造架设了杭瑞高速洞庭湖公路桥、蒙华铁路洞庭湖大桥,树立了良好的丰碑,南洞庭大桥是中铁宝桥在洞庭湖流域架设的第三座大桥。

 
      杭瑞高速洞庭湖公路大桥
  

                                                                                                             

      蒙华铁路洞庭湖大桥 

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