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公司应邀参加正交异性钢桥面板抗疲劳设计及制造技术研讨会

发布时间:2018-01-31 16:57:04    浏览349次
  2018123日,由广东公路学会组织的“正交异性钢桥面板抗疲劳设计及制造技术研讨会”在广州召开。武汉锂鑫自动化科技有限公司作为U肋内焊技术发明者受邀参加此次会议。

会议由广东省公路学会陈冠雄理事长主持,参加本次会议的有广东省交通运输厅、广东省交通集团、广东省公路建设有限公司及虎门二桥分公司、深中通道、中交公路规划设计院有限公司、中交第二公路规划设计院有限公司、广东省交通规划设计研究院股份有限公司、武船交通工程研究院、武船重型工程股份有限公司、中铁宝桥集团有限公司、上海振华重工(集团)股份有限公司、广州造船厂、西南交通大学、哈尔滨工业大学、广东公路学会等十八家单位相关代表。

此次会议特邀嘉宾是世界著名的焊接结构疲劳问题评估专家—董平沙教授,他是唯一获得国际焊接学会终身成就奖和巴顿奖的华裔科学家,董教授代表性成果之一“准确计算焊接结构寿命的数字模型”,为焊接领域带来了革命性的技术创新。2005年美国著名的《时代》杂志,称董平沙教授“把一个猜测的游戏变成为可确证的科学”。

上午董教授为各位参会代表介绍了美国费城沃尔特·惠特曼大桥的实际工程案例,仔细讲解了承载角焊缝的疲劳行为,受限的常规疲劳评估方法,即名义应力法和热点应力法,网格不敏感的结构应力法和主S-N曲线方法,如何证明双面焊有限改善正交异性板焊缝细节疲劳寿命的建议,结合主S-N曲线分析方法可以定量证明,只要具有足够焊脚尺寸的双面角焊缝,就可以达到完全熔透的疲劳强度,董教授具体分析了U肋内焊的焊缝宏观金相,即使不算熔深,焊根也不会开裂。

下午各部门代表就正交异性钢桥面板抗疲劳设计及制造进行了专题研讨,中交公路规划设计院有限公司梅刚博士高度评价了U肋内焊技术,希望我公司继续研发创新,让内焊技术不断优化,更快更广泛应用于现代桥梁制造中。广东省交通运输厅总工程师黄成造表示正交异性钢桥面板抗疲劳设计和制造是现代桥梁建造整体工程中非常重要的一部分,建议生产制造单位和学术研究院校应结合理论、联系实际从有效性、可行性等方面全方位考虑,如需要可对U肋焊缝设计形式研发进行加大投入,为后期桥梁维护节约更多的制造成本,发挥更大社会效益。

专题研讨会结束前,各方代表纷纷表示参加完此次抗疲劳设计及制造专题技术研讨会受益匪浅,与会各方代表对U肋焊缝接头的合理化设计有了更进一步的理解,大家都希望多举办此类专题技术研讨会,让U肋内焊新技术得到更大的推广与实际应用。


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